Bơm dầu Bucher QX33-010R
Chức năng
QX33-010R là bơm bánh răng trong (internal gear pump) — tức là bánh răng bên trong (inner gear) + bánh răng viền (outer / ring gear) tạo ra lưu lượng khi quay.
Chức năng chính là chuyển dầu / chất lỏng thủy lực từ đầu hút sang đầu áp lực, cung cấp dầu cho hệ thống thủy lực hoặc hệ thống bôi trơn, giữ áp suất & lưu lượng cần thiết.
Bơm QX này có độ chính xác cao, áp suất làm việc cao và hiệu suất thể tích lên tới ~98 %
Nó cũng có khả năng hoạt động với biến tần (variable speed drives) để thay đổi lưu lượng tùy tốc độ, và có độ ồn thấp, dao động áp suất nhỏ.
Cụ thể với model QX33-010R:
Dung tích thể tích (displacement): 10.3 cm³ / vòng quay (≈ 10.3 cc/rev)
Áp suất làm việc tối đa: khoảng 320 bar
Hướng quay: quay thuận (clockwise) khi nhìn từ đầu trục ra.
Cấu tạo cơ bản
Một bơm bánh răng trong như QX thường có các thành phần chính sau:
| Thành phần | Vai trò |
|---|---|
| Vỏ bơm (pump housing / casing) | Chứa bánh răng và giữ kín hệ thống, chịu áp lực dầu. |
| Bánh răng trong (inner gear / drive gear) | Gắn với trục truyền động, quay kéo bánh răng viền cùng chuyển dầu. |
| Bánh răng viền (outer / ring gear) | Khớp ăn với bánh răng trong, tạo khoang chứa & mở đường lưu chất khi quay. |
| Gioăng / Seal | Ngăn rò rỉ dầu giữa các phần động và phần vỏ, giữa khoang hút & áp. |
| Lỗ hút (suction port) & lỗ áp lực (pressure port) | Dầu được hút từ lỗ hút vào và ra qua lỗ áp lực đi tới hệ thống. |
| Bạc / ổ trục & bề mặt mòn | Hỗ trợ bánh răng & trục, đảm bảo độ chính xác và bền bỉ. |
| Lỗ thoát (drain / drain port) nếu có | Trong trường hợp có áp lực dư hoặc rò rỉ nội bộ, có lỗ thoát để bảo vệ bơm hoặc hệ thống. |
| Các tùy chọn phụ (bolt-on valves, van điều áp tích hợp, flange nối, v.v.) | Có thể gắn thêm van đi kèm, kết nối tiêu chuẩn SAE / ISO. |
Cấu trúc bánh răng trong giúp dòng chảy gần như ổn định, ít nhấp nhô so với bơm bánh răng ngoài, phù hợp cho các hệ thống cần ổn định dòng chảy & áp suất.
Ứng dụng
Bơm QX33-010R (và dòng QX nói chung) được dùng trong các hệ thống:
Hệ thống thủy lực (hydraulic systems) trong máy công nghiệp, máy ép, máy dập, máy công cụ.
Hệ thống bôi trơn (lubrication) nơi cần cung cấp dầu áp suất cao đến các điểm bôi trơn / ổ trượt.
Hệ thống truyền dầu / truyền lực trong các máy móc có nhu cầu áp suất cao & dòng lưu chuyển ổn định.
Trong các ứng dụng đòi hỏi biến tốc (variable speed) — bơm QX hỗ trợ điều chỉnh lưu lượng theo tốc độ động cơ.
Trong môi trường dầu thủy lực có tiêu chuẩn chất lượng cao, kể cả dầu phân hủy sinh học, dầu chống cháy, làm việc trong môi trường nguy hiểm (ATEX).
Nguyên lý tóm tắt
Bơm QX33-010R gồm:
Bánh răng chủ động (inner gear) nối trục dẫn động.
Bánh răng bị động (outer/ring gear) quay lệch tâm tạo ra buồng hút & buồng đẩy.
Khi quay, dầu được hút vào qua buồng có thể tích tăng, rồi bị đẩy ra ở buồng có thể tích giảm.
Các hư hỏng thường gặp & nguyên nhân
| Hiện tượng | Nguyên nhân khả dĩ | Cách xử lý |
|---|---|---|
| Áp suất không đạt / yếu | – Dầu rò rỉ nội bộ (mòn bánh răng, bạc đạn, khe hở tăng) – Lọc dầu tắc – Đường hút hở (lọt khí) |
– Kiểm tra khe hở giữa bánh răng và vỏ (≤0.02–0.04 mm) – Vệ sinh, thay lọc dầu – Siết lại đầu nối, thay seal hút |
| Tiếng ồn lớn, rung | – Bơm bị xâm thực (lọt khí) – Dầu quá đặc / bẩn – Lệch trục với động cơ – Ổ trục mòn |
– Đảm bảo dầu đúng cấp ISO VG32/46 – Căn chỉnh đồng tâm trục bơm–motor (≤0.05 mm) – Thay bạc đạn nếu có độ rơ |
| Rò rỉ dầu ngoài | – Phớt trục (shaft seal) hư – Gioăng vỏ lão hóa – Siết ốc lỏng |
– Thay seal trục (theo mã kit Bucher QX33) – Dán hoặc thay gioăng mới |
| Bơm nóng bất thường | – Dầu bẩn / độ nhớt cao – Bơm chạy quá tốc độ hoặc áp vượt định mức (max 320 bar) – Cánh gạt hoặc bánh răng cọ sát do lệch tâm |
– Kiểm tra tải hệ thống – Đảm bảo tốc độ ≤3000 rpm – Kiểm tra độ đồng tâm, mài vết xước nhẹ |
| Không hút dầu | – Bơm khô, không mồi – Van một chiều hút kẹt – Đường hút ngược chiều |
– Mồi dầu trước khi khởi động – Kiểm tra chiều quay (QX33-010R là clockwise nhìn từ trục ra) |
Quy trình bảo trì định kỳ
Chu kỳ bảo trì:
Mỗi 1000 giờ: kiểm tra mức dầu, lọc dầu, nhiệt độ bơm.
Mỗi 2000 – 4000 giờ: tháo kiểm tra khe hở, độ mòn, seal.
Mỗi 8000 giờ: đại tu (overhaul).
Bước 1: Chuẩn bị
Ngắt nguồn điện & xả hết dầu trong hệ thống.
Làm sạch bề mặt ngoài bơm (dùng dung dịch trung tính).
Chuẩn bị bộ dụng cụ: tuýp, lục giác, cảo, panme, đồng hồ so, seal kit Bucher QX33.
Bước 2: Tháo rời
Tháo mặt bích đầu ra & đầu hút.
Đánh dấu vị trí tương quan giữa vỏ, nắp, trục để khi lắp lại không đảo chiều.
Tháo cụm bánh răng trong & ngoài (nhẹ tay, không cạy bằng kim loại cứng).
Kiểm tra:
Bề mặt bánh răng: không xước sâu >0.02 mm.
Bạc đỡ trục: không rơ, không cháy sém.
Seal trục: có nứt, chai, rò dầu hay không.
Bước 3: Làm sạch & kiểm tra
Rửa các chi tiết bằng dầu thủy lực sạch hoặc dung dịch chuyên dụng.
Không dùng dung môi mạnh (acetone, xăng) vì sẽ hỏng seal.
Đo khe hở hướng kính & dọc trục bằng panme / thước lá:
Radial clearance ≤ 0.04 mm
Axial clearance ≤ 0.02 mm
Nếu vượt quá → thay bánh răng hoặc bạc lót.
Bước 4: Lắp lại
Thay seal trục & gioăng vỏ mới theo kit QX33.
Tra mỡ bôi trơn lắp ráp (hoặc dầu thủy lực).
Căn chỉnh bánh răng đúng vị trí ban đầu (tránh đảo chiều).
Siết ốc vỏ theo mô-men đều, chéo nhau (~20 N·m).
Mồi dầu vào buồng hút trước khi khởi động.
Bước 5: Kiểm tra vận hành
Sau khi lắp, chạy không tải 10–15 phút.
Kiểm tra áp, lưu lượng, độ ồn, nhiệt độ (< 60 °C).
Nếu ổn định → đưa vào vận hành chính thức.
Lưu ý khi bảo trì
Luôn sử dụng dầu thủy lực sạch, đúng tiêu chuẩn ISO VG32/46.
Không để bơm chạy khô.
Căn chỉnh đồng tâm trục bơm & động cơ ≤ 0.05 mm.
Không vượt tốc độ danh định (~3000 rpm).
Khi thay seal – dùng đúng mã Repair Kit Bucher QX33 series.
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.